„U okviru potrošačke jedinice 10101 – Služba predsjednika Crne Gore, Zakonom o izmjenama i dopuni zakona o budžetu za ovu godinu planirana su sredstva u iznosu od 1.364.373,13 što predstavlja uvećanje za 555.890 eura. U okviru programa 11 047 – Ostvarivanje funkcije predsjednika Crne Gore, potprogram 11 047 001– djelovanje predsjednika Crne Gore, Aktivnost 11 047 001 001 – Obavljanje stručnih i operativnih poslova u cilju ostvarivanja funkcije predsjednika Crne Gore, sredstva su obezbijeđena za izmirenje nastalih obaveza značajnim dijelom zbog nemogućnosti korišćenja vladinog avionu u prethodnom periodu koji nije bio u funkciji, te potrebe obezbjeđivanja alternativnog prevoza u znatno skupljoj režiji“, navodi su u izmijenjenom zakonu o budžetu, koji je u skupštinskoj proceduri.

Odgovarajući na pitanja „Dana“, iz Generalnog sekretratijata Vlade Crne Gore kazali su da je vladin avion koji je bio na popravci u Njemačkoj popravljen 28. juna od kada je i u funkciji.

„Usled incidenta sa kolizijom stajnog trapa na aerodromu Podgorica, koji se desio 27. septembra prošle godine, vladin avion, registarskih oznaka 40-MNE, bio je na popravci u ovlašćenom servisu Aero-Dienst u Nirnbergu (Njemačka), u periodu od 21. decembra 2021. do 28. juna ove godine. Dakle, od 28. juna avion Vlade Crne Gore je u potpunosti operativan za izvršavanje zadataka u skladu sa Uputstvom o uslovima i načinu korišćenja aviona kojim raspolaže generalni sekretarijat Vlade Crne Gore. Ukupna vrijednost troškova nastalih pomenutim incidentom je 350.000, od čega je dio od 275.000 eura pokrilo osiguranje, dok ostatak od 75.000 eura snosi Generalni sekretarijat Vlade“, odgovorili su „Danu“ iz Vlade.

Ines Mrdović iz Akcije za socijalnu pravdu u izjavi za „Dan“ kaže da svaka vlada mora da ima svoj avion, ali onakav kakav odgovara njenoj ekonomskoj snazi, ništa preko toga, dok njegovo korišćenje mora da bude strogo racionalno i za samo opravdane svrhe.

„U veoma siromašnoj zemlji, kakva je Crna Gora, i gdje dobar dio građana bukvalno gladuje, potpuno je neprimjereno da se najviši državni zvaničnici razbacuju novcem poreskih obveznika i ponašaju kao kraljevi, koji moraju putovati isključivo privatnim letovima. Ukoliko je moguće organizovati putovanja i redovnim linijama, a ne samo vladinim ili iznajmljenim avionom, i naročito ukoliko je to jeftinije, onda to treba da postane pravilo.
Međutim, izgleda da u Crnoj Gori oni koji zasjednu u fotelje (i nikako iz njih da se sklone) odmah zavole luksuz i privilegije, pa se onda putovanja privatnim avionima sama po sebi podrazumijevaju. Pored toga, građani dobro znaju da je vladin avion često služio i za privatne potrebe zvaničnika, a pitanje je koliko je u proteklih dvadesetak godina korišten za te svrhe i koliko je to koštalo poreske obveznike. Mnogo toga će sigurno ostati tajna za građane i nikada se neće saznati. U svakom slučaju, da za najviše državne zvaničnike ima novca, za razliku od građana, kojima se sve daje na kašičicu, pokazuje i predloženi rebalans budžeta kojim se za pola miliona eura uvećavaju troškovi predsjednika države, upravo za potrebe letova. Na njih se očito nikada ne štedi“, zaključuje Mrdović.