Pored crvenog, žutog i zelenog, testira se i bijelo svjetlo koje bi uz pomoć autonomnih vozila moglo ubrzati prolazak kroz raskrsnice i smanjiti saobraćajne gužve.

Evropa bi u narednim godinama mogla dobiti potpuno novo pravilo u saobraćaju. Uz crveno, žuto i zeleno svjetlo na semaforu, u pojedinim evropskim gradovima testira se i četvrto, bijelo svjetlo.

Njegova glavna svrha bi bila promjena načina prolaska kroz raskrsnice.

Među prvim gradovima koji ispituju ovu tehnologiju nalazi se Rim, gdje se razvija sistem namijenjen budućnosti u kojoj će sve veći broj autonomnih vozila učestvovati u saobraćaju.

Za razliku od postojećih semafora, bijelo svjetlo nije prvenstveno namijenjeno ljudskim vozačima, već predstavlja dio inteligentnog sistema komunikacije između vozila i saobraćajne infrastrukture.

Kada se na semaforu pojavi bijeli signal, autonomna vozila međusobno razmjenjuju informacije i samostalno koordiniraju prolazak kroz raskrsnicu. Vozači klasičnih automobila u tom slučaju trebali bi pratiti vozilo ispred sebe i kretati se u skladu s tokom saobraćaja.

Eksperti vjeruju da bi ovakav sistem i uvođenje bijelog svjetla na semaforu moglo predstavljati značajno povećanu protočnost saobraćaja, smanjenje gužvi i skraćenje vremena čekanja na raskrsnicama.
To potvrđuju i ranija istraživanja. Naime, studija Univerziteta iz Sjeverne Caroline iz 2023. godine ukazala je na to da bi, uz dovoljan broj autonomnih vozila na cestama, ovakav novi sistem znatno unaprijedio protok saobraćaja, te smanjio gužve.

Ipak, tehnologija još nije spremna za široku primjenu. Da bi sistem funkcionisao kako je zamišljeno, potreban je znatno veći broj autonomnih vozila, ali i modernizacija postojeće saobraćajne infrastrukture, što podrazumijeva velika ulaganja.
Zbog toga će se nova tehnologija u početku testirati na ograničenim lokacijama, poput industrijskih zona, luka i drugih kontrolisanih područja, prije nego što eventualno bude uvedena na gradske saobraćajnice.

oslobodjenje.ba