Jedan od prioriteta gradske uprave je uspostavljanje i razvoj alternativnih vidova prevoza, poručuju iz Sekretarijata za saobraćaj.

„Takođe, Sekretarijat za saobraćaj kroz svoje programske zadatke, u vidu dostavljanja odgovarajućih trasa gdje mislimo da treba da se postave biciklistički koridori, te stvari smo uputili nadležnim službama u gradu, to jeste Agenciji za stanovanje i urbanizam, da bi oni u sklopu svojih nadležnosti odredili negdje te koridore i na koji način da idu i funkcionišu“, kazao je sekretar Sekretarijata za saobraćaj Glavnog grada, Ninoslav Kaluđerović.

Glavni grad je, kako navode iz Zajednice opština Crne Gore, dobio prvi lokalni plan održive mobilnosti, koji sadrži brojne mjere usmjerene na unapređenje saobraćaja i infrastrukture.

„Koji je činio oko neke 73 mjere, da su te sve mjere uspješno implementirane. Plan je bio donesen od 2020. do 2025. godine i mogu reći da kroz implementaciju mjera održive mobilnosti, kao što je infrastruktura, jačanje gradskog prevoza, da se Glavni grad ističe u regionu kao primjer dobre prakse“, rekla Marija Kljajić iz Zajednica opština Crne Gore.

U fokusu je i nova Studija saobraćaja, koja bi trebalo da ponudi rješenja za saobraćajne izazove u Podgorici i definiše pravce razvoja do 2030. godine.

„Sve ove neke nagomilane izazove sa kojima se suočavamo kada pričamo o saobraćaju i regulativi u Glavnom gradu, želimo da ta studija negdje da odgovor. Pored toga, ne samo što se tiče SUMP-a, da kažem, jedan dio toga planiranja, već i da podržimo biciklizam i pješačenje kao zdravi stil života i redukciju motornih vozila. Priprema se i izrada studije bike sharing koja će unaprijediti intenzitet ka biciklizmu“, istakao je Mervan Drpljanin iz Sekretarijata za saobraćaj.

Nadležni očekuju da planirane mjere doprinesu smanjenju upotrebe motornih vozila, većem korišćenju javnog prevoza, bicikala i pješačenja, ali i kvalitetnijem i bezbjednijem saobraćaju u Podgorici.

gradski.me