Otvor za sipanje plave je boje i mnogo manjeg promjera kako biste razlikovali šta točite u vozilo. Međutim, vozači pogriješe kada AdBlue tekućinu toče u dizelski rezervoar.

Takva greška može izazvati ozbiljna oštećenja motora, što pokazuje i slučaj iz Njemačke, gdje je vlasnik BMW-a 320d Touring (G21) B47 greškom napunio rezervoar AdBlue tečnošću umjesto “naftom”.

Budući da je u rezervoaru već bilo dizela, dvije tečnosti su se pomiješale. AdBlue je, zbog veće gustine, potonuo na dno, odakle ga je pumpa počela povlačiti prema motoru. Vlasnik nije odmah primijetio grešku, već je nastavio vožnju.

Nakon dolaska u servis, mehaničari su ustanovili ozbiljna oštećenja. Rastavljanjem motora pronašli su bijele kristalne naslage AdBlue tečnosti u usisnoj grani, na ventilima, klipovima i cilindrima. Oštećene su i površine cilindara, a tragovi kristalizacije pronađeni su čak i na radilici i klipnjačama.

Pretpostavlja se da je AdBlue preko EGR sistema dospio u usis, a zatim i u cilindre. Iako nije došlo do klasičnog hidrauličkog udara, oštećenja su bila toliko velika da popravak starog motora nije bio isplativ.

Pregled je otkrio i dodatne probleme. Motor je imao velike naslage čađi, kao i tragove korištenja starog ulja, što ukazuje na moguće preduge servisne intervale.

Na kraju je odlučeno da se ugradi reparirani motor, uz novu turbinu, usisnu granu, pumpu rashladne tečnosti i pomoćni remen. Također je bilo potrebno temeljito očistiti rezervoar i zamijeniti sistem dovoda i povrata goriva.

Ovaj slučaj pokazuje da sipanje AdBlue tečnosti u rezervoar za dizel može dovesti do potpunog uništenja motora, čak i nakon relativno kratke vožnje. Zato je važno odmah reagovati i ne pokretati motor ako se primijeti da je sipano pogrešno gorivo.

klix.com