Luka Kotor AD i ovu godinu dočekuje spremno, u skladu sa najavljenim obimom poslovanja, i operativnim prijemom kruzera i manjih plovila koji posjećuju Bokokotorski zaliv, kazala je za Biznis.me, PR menadžerka ovog preduzeća, Maja Danilović.

„Ova godina nema značajnijih promjena u odnosu na nekoliko prethodnih, kada je riječ o prometu. Novost se ogleda u povećanju broja dolazaka linije Dubrovnik-Kotor-Dubrovnik gdje se očekuje i veći obim prometa putnika koji koriste ovaj vid putovanja“, kazala je Danilović.

Ističe da je ove godine najavljen dolazak oko 580 brodova na kružnom putovanju.

„S obzirom na aktuelnu situaciju u Persijskom zalivu imali smo otkaz par dolazaka zbog nemogućnosti broda da napusti tu lokaciju. Do kraja godine moguće je da bude još pojedinačnih otkaza uslovljenih lošim vremenskim uslovima ili drugim nepredviđenih okolnostima“, naglasila je naša sagovornica.

U odnosu na prošlu godinu, u Luci Kotor očekuju povećanje poslovanja oko 10 odsto.

„Nastavlja se pozitivan trend kada je naša luka u pitanju, što nas obavezuje da svoje poslovanje i aktivnosti usmjerimo na što bolju koordinaciju lokalnih službi i očuvanju kvaliteta usluga“, naglasila je Danilović.

Kako kaže, lukaje dobro organizovala iskrcaj i ukrcaj putnika i prijem vozila u slučaju organizovanja izleta pa se, navodi, mogu pohvaliti da nema zastoja i gužvi.

„Infrastrukturni kapaciteti luke u potpunosti ispunjavaju aktuelni promet i ne postoje teškoće u tom smislu. Kada govorimo o saobraćajnoj infrastrukturi grada svjesni smo da Kotor ima dosta ograničenja ali, s obzirom na iskustvo i napore koji se godinama unazad sprovode od strane lokalne samouprave i komunalnih službi, vidan je značajan pomak i poboljšanje saobraćajnih tokova u užoj zoni grada“, istakla je Danilović podsjećajući da je tako od avgusta prošle godine kada su uvedeni slotovi za izletničke autobuse koji saobraćaju u gradskoj zoni.

Objasnila je da su slotovi uvedeni na dnevnom nivou i podrazumijevaju vremenski ograničen boravak za iskrcaj/ukrcaj izletnika i izmještanje praznih autobusa iz centra grada.

Upitana da objasni kako je regulisana djelatnost pilotaže u Bokokotorskom akvatorijumu, kazala nam je da je ona obavezujuća za sva plovila preko 1000 BRT-a.

„Luka Kotor AD pilotažu obavlja u skladu sa Odlukom Vlade Crne Gore o dodjeli Koncesije za imenovanu djelatnost. Ranije je Luka Kotor imala veliki problem sa nelegalnim vezivanjem glisera u marinskom dijelu, ali je taj problem regulisan od strane operativnih službi Luka Kotor AD, kao i pravnim postupcima pred nadležnim organima prethodnih godina“, istakla je sagovornica našeg portala.

Uvjerava da Luka Kotor AD svoje poslovanje organizuje u skladu sa standardima i procedurama i kontroliše cjelokupni proces kako bi izbjegli moguća odstupanja u očuvanju akvatorijuma i spriječili eventualni problem u moru, izazvan plovilima koji pristižu u luku, pa su sa Pomorskim fakultetom ostvarili pristup monitoringu zagađenja na nivou koncesione zone

„Kao uspješan privredni subjekat i jedna od najatraktivnijih kruzing destinacija u svijetu, odgovornim poslovanjem, jasnim ciljevima i kontrolisanim procesima rada dajemo, prije svega, dobar primjer poslovnoj zajednici a, takođe I učestvujemo u razvoju zajednice. Stabilnim poslovanjem otvaraju se prilike za širenjem turističke ponude i otvaranje novih radnih mjesta što, svakako, podiže kvalitet života na destinaciji. Pozitivne efekte poslovanja ulažemo u sport kao jedan od najvažnijih aspekata razvoja zdravih stilova života“, kazala je Danilović.

Luka Kotor lani povećala prihode na skoro sedam miliona eura

Osim povećanja prihoda, kotorska luka je nastavila rast poslovanja povećanjem dobiti i operativne profitabilnosti. Uporedivši sa godinom ranije (2024.) kada su ukupni prihodi Luke Kotor iznosili 6,02 miliona eura, prošlu godinu je obilježio rast od 14 odsto. U istom uporednom periodu rashodi su povećani 20 odsto i iznosili su 4,72 miliona eura. Iz kompanije su nam kazali da je neto dobit prošle godine bila veće od prethodne, te da je zabilježen i rast kod EBITDA pokazatelja, za oko 10 odsto i iznosi 3,29 miliona eura.

Obrtna sredstva su, takođe, porasla pa su prošle godine iznosila 16,95 miliona eura. Dok je ukupna aktiva kompanije ostala gotovo na nivou iz 2024. godine i iznosi 16,95 miliona eura. Istovremeno dugoročne obaveze kompanije smanjene su sa 6,55 miliona na 5,48 miional eura, dok su kratkoročne obaveze ostale gotovo nepromijenjene i iznosile su 1,81 milion eura.

Luka Kotor omiljena kruzing destinacija

U Kotoru je minulog vikenda boravilo osam kruzera. Do kraja juna planirano je da se usidre, ukupno, 74 broda. Kao treća kruzing destinacija u Jadranu, nakon Venecije i Dubrovnika, Kotor predstavlja pravi biser u toj industriji. Krstarenje zalivom koji je na listi UNESCO prirodnih ljepota predstavlja jedinstvenu atrakciju u Mediteranu.

Luka Kotor nedavno je predstavila rezultate EU projekta DANOVA NEXT, koji je nastavak DANOVA programa koji podrazumijeva inovativne transportne usluge za slijepe i slabovide putnike u Dunavskoj regiji.

PR Maja Danilović podsjetila je na značajne rezultate u oblasti pristupačnosti.

„Kroz prethodni projekat obezbijeđena su sredstva za prilagođavanje Luke osobama sa otežanim kretanjem i osobama sa oštećenjem vida. Tada smo postavili taktilne trake u kompletnom prostoru terminalne zgrade, kao i u kontakt zoni od Luke Kotor do autobuskog stajališta, gdje bi dalje javni prevoz preuzeo brigu o osobama sa oštećenjem vida i smanjenom pokretljivošću“, objasnila je Danilović.

Ona je istakla da je novi projekat proširio djelovanje na dodatne kategorije korisnika a specifični cilj odnosio se na podsticanje inovacija i transfer tehnologija. Ukupan budžet projekta iznosio je preko dva i po miliona eura, dok je budžet Luke Kotor bio oko 130 hiljada eura, kazala je Danilović.

Projekat okuplja 16 partnera i dva pridružena partnera: pet aerodroma (Aerodromi Crne Gore, Dubrovnik, Sarajevo, Budimpešta, State Enterprise Chisinau airport), dvije pomorske luke (Pula i Kotor), tri urbana gradska prevoza (Opšina Maribor, Javni gradski prevoz Bratislava i Czech smart city cluster), tri tehnička partnera (Nacionalni savez gluvih Rumunije, Austrijska federacija osoba potpuno i djelimično oštećenog vida i Zajednica osoba sa invaliditetom Hrvatske), tri istraživačka partnera (Univerzitet u Mariboru, Bečki univerzitet ekonomije i biznisa i Bugarsko udruženje za transfer tehnologija i inovacija – BATTI), kao i dva pridružena partnera (Pravobraniteljica za osobe sa invaliditetom Hrvatska i Ministarstvo saobraćaja i pomorstva Crne Gore).

PR Luke Kotor AD, Maja Danilović je posebno istakla značaj nabavke troje bezmetalnih invalidskih kolica koja, ističe, omogućavaju jednostavnije kretanje kroz terminalske i kontrolne zone.

„Namijenjena su prvenstveno osobama sa smanjenom pokretljivošću. Njihova prednost je što mogu prolaziti kroz detektore i kontrolne punktove bez dodatnih procedura. Takođe, veoma su praktična za kretanje kroz Stari grad jer su lagana, lako prenosiva i jednostavna za manevrisanje“, navela je ona.

biznis.me